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润滑油淡旺季差异化减弱 特种工业润滑油厂家带来行业新闻

润滑油淡旺季差异化减弱 特种工业润滑油厂家带来行业新闻

发布日期:2018-10-22 00:00 来源:http://www.960827.fun 点击:

润滑油曾经是一个季节性分化较为明?#32536;?#20135;品,每年的3-5?#36335;?#21644;9-11?#36335;?#20026;传统的换油旺季,市场需求将有颇为明?#32536;?#25913;善。不过近年来,国内润滑油市场的淡旺季表现的差异化越来越小。本文将从原料供应、调和生产及下游消费等方面逐一分析。

尽管市场人士对润滑油市场的看法是“一年不如一年?#20445;?#20294;对于3-5?#36335;?#20256;统春季换油旺季仍充满期待,近期市场的逐步回暖似乎也印证了传统旺季即将到来。

1换油周期支撑

特种工业润滑油厂家称?#33322;?#26159;中国人最重要的节日,?#35805;?#20986;现在一月或者二月,节日期间的润滑油行业的各项生产活动十分缓慢。而在节后,下游润滑油生产企业将逐步返市开工生产,不管是下?#28065;?#27714;还是上游炼厂及贸易商的供应都将变得异常活跃,因此3?#36335;?#24066;场的回暖也就变得顺理成章。

另一个影响市场淡旺季的因素是润滑油的性能。这里不得不提润滑油行业的两个概念,一个是“单级油?#20445;?#19968;个是“多级油”。我们常在润滑油的包装上见到这样的字样,SAE30、SAE40、SAE50等,这样的牌号就是单级油的标号。

单级油?#35805;?#26159;指单个季节用油,换句话说就是单级油要?#35789;?#29992;于冬天、要?#35789;?#29992;于夏天,因?#20284;?#25442;油周期就受到季节性变化的影响,3-5?#36335;?#27491;是准?#23500;?#32773;更换夏季适用油的主要时间,润滑油的淡旺季由此而来。而多级油则基本不受四季变化的影响,由于其粘度指数高于单级油,粘?#20154;?#28201;度的变化很小,既能适应寒冷的冬季也能应对炎热的夏季,并不需要遵循“换季就换油”的标准,只需要根据使用周期及用油环?#22330;?000公里换机油”即可。

正是由于单级油以及?#33322;?#21518;商家返市?#23500;?#30340;存在,润滑油行业出现淡旺季分化。但近年来,随着消费者需求的变化以及润滑油?#20998;?#30340;提升,多级油逐步取代了单级油。不过,鉴于单级油的价格更为低廉,因此单级油的需求量仍然不容小觑,润滑油的淡旺季依旧存在。

?#23500;?#38656;求显现 基础油进口量助力旺季需求

每年的3-5?#36335;藎?#26159;一年中国内基础油供需表现最佳的时间段。尤其?#20999;?#27714;面将迎来传统的调和旺季,终端需求带动市场整体回暖,下游调和企业的生产及?#23500;?#31215;极性也将逐步升温,这对于国内基础油市场是最大利好的消息。加之从5?#36335;?#24320;始,我国主要进口来源的台塑、SK等炼厂将相继进行检修,这使得国内进口商多提前进行?#23500;酢?/span>

从进口数据中我们可以对这一规律进行论证。?#30475;?#32479;计数据显示,2015年国内累计进口基础油257.6万吨,其中3-5?#36335;?#20849;进口73.10万吨,?#23545;?#36229;过全年比重的四?#31181;?#19968;。根据图1我们?#37096;?#20197;看出,近三年3-5月国内基础油进口量在全年所占比重均显较大,其中2014年的比重甚?#20004;?#36817;30%。

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